aVR-212

Тестер aVR-212 предназначен для определения работоспособности электронных регуляторов напряжения автомобильных генераторов всех производителей, с напряжением бортовой сети 12 и 24 вольта.

Функции тестера:
• Поддержка всех интерфейсов управления современными регуляторами напряжения.
• Автоматическое определение типа управления нагрузкой регулятора «А» или «В».
• Определение работоспособности канала монитора регулятора.
• Имитация двух выводов фаз статора генератора.
• Симуляция режима перенапряжения и останова генератора.
• Защита от короткого замыкания.
Кнопки управления:
• "13" ,"14" ,"15" имитация команд установки соответствующего напряжения регулятора на выходе "RC" . Работают во всех режимах кроме "LAMP" .
• "OV" имитация режима перенапряжения, т.е. замкнутого состояния регулятора. Повторное нажатие выключает этот режим.
• "ST OFF" отключение сигналов статора на выходах "ST". Имитация обрыва ремня генератора. Повторное нажатие включает сигналы. При включении выходы "ST" активны.
• "MODE" выбор режима управления регулятором "LAMP" ,"SIG" ,"COM" ,"RLO" , "P-D" ("D") , "C", "L-F" ("L").
• "ON/OFF, 12/24" включение/выключение тестера производится кратковременным нажатием. Выбор напряжения регулятора 24 вольта (только в режиме "LAMP") и возврат к 12 вольтам осуществляется нажатием и удержанием кнопки. При включении прибор находится в режиме 12 вольт.

Терминалы подключения:
• "B-" батарея «минус».
• "B+" батарея «плюс».
• "FLD"нагрузка регулятора. Выводы подключаются к обеим щеткам без соблюдения какого-либо порядка.
При подключении бесщёточного регулятора другой вывод обязательно подключается к '+' или '-'.
• "ST" выходы сигналов статоров со сдвигом фазы в 120°.
• "L" вход контрольной лампы
• "M" вход монитора для подключения терминалов "P","FR","DFM" ,"M" ,"LI" .
• "RC" выход управления регулятором для подключения к терминалам "SIG" ,"COM" ,"RLO" , "P-D" ("D") , "C", "L-F" ("L").

Отображение режимов работы на дисплее

· При помощи клавиши " MODE" можно выбрать следующие режимы работы прибора:

Режим "LAMP"

Режим "P-D" (Mazda, KIA)

Режим "SIG" (Ford, Motorcraft)

Режим "L-F" (General Motors)

Режим "C" (Nissan)

Режим "RLO" (Toyota)

Режим "COM"

· При имитации команд установки напряжения регулятора клавишами "13" ,"14" ,"15" на индикаторе соответственно отображаются следующие надписи:

· При выключении/включении сигналов статора генератора клавишей "ST OFF", на индикаторе отображаются следующие надписи:

· При включении/выключении имитации перенапряжения клавишей "OV" отображаются следующие надписи:

Заряда нет

Заряд есть

·Индикация частоты и скважности сигнала по входу "M" ("DFM") отображается следующим образом:

· Индикация по входу "L" ("LAMP") отображается следующим образом:

·Индикация по активной щетке "FLD" осуществляется следующим образом:

· Индикация режима коммутации ключевого элемента регулятора. При коммутации «минусом» (режим А):

соответственно, после которых отображается идентификатор регулятора.

·Для протокола "LIN" после идентификатора высвечиваются рабочие скорости интерфейса, на которых работает регулятор:

где «L» - низкая скорость, «М» - средняя, «Н» - высокая.

Пример подключения регулятора к тестеру:

При включении сигнала статора клавишей "ST OFF", регулятор запускается, входит в рабочий режим, устанавливает напряжение.

Как видно, установленное напряжение

соответствует фактическому. Регулятор работает исправно.

Ошибок нет.

При длительном отсутствии активности на входах "FLD" прибор автоматически выключается.